Cadillac Eldorado Brougham Wagon 1959 personnalisé avec 1 025 HP coûte 2,3 millions de dollars à construire

Cette création unique fusionne une Cadillac de 1959 et une Chevrolet Nomad de 1956 et a pris 15 ans pour être achevée

En ce qui concerne les coutumes, les constructions complètes, en particulier celles dignes d'être présentées, peuvent devenir très coûteuses très rapidement. L'exemple parfait en est cette Cadillac Eldorado Brougham Station Wagon personnalisée, qui a mis 15 ans à être construite au coût faramineux de 2,3 millions de dollars.

Passée sous le marteau lors de l'événement Mecum's Indy en juin, la voiture largement personnalisée était suffisamment impressionnante pour remporter le prix Autorama Ridler 2019. Non seulement cela, mais le compteur kilométrique affiche à peine 6 miles (10 km), ce qui signifie que le soumissionnaire gagnant recevra un classique pratiquement tout nouveau.

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La voiture est dotée d'un châssis spatial tubulaire personnalisé, au-dessus duquel se trouve une carrosserie personnalisée fusionnant la moitié inférieure d'une Cadillac Eldorado Brougham 1 sur 99 de 1959 avec la serre de wagon d'une Chevy Nomad de 1959. En plus de cela, le nouveau corps a encore été coupé de 18 pouces de longueur, 4 pouces de largeur et 2 pouces de hauteur. L'ensemble du processus a duré environ 4 000 heures et a valu à la voiture son surnom, CadMad, un portemanteau des véhicules qui la composent.

Le travail de peinture bicolore, qui a coûté 300 000 $ à lui seul, est à parts égales Fontana Rose et Titanium Silver, le premier ornant la base Cadillac et le second couvrant le dessus Chevy. Il comprend trois couches de base en uréthane, quatre couches de couleur et pas moins de six couches de couche transparente. D'autres détails extérieurs incluent la mascotte du capot volant, des chromes brillants et des roues de 18 pouces usinées sur des pneus à flancs blancs.

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À l'intérieur, les sièges baquets Recaro d'une Cadillac CTS-V sont recouverts de cuir Rose, tout comme le reste de l'habitacle. Des garnitures à rayures verticales peintes à la main ornent le tableau de bord et les cartes de porte, qui sont complétées par un ensemble de jauges personnalisées qui coûtent 7 000 $. Pour mettre en valeur l'ajout de wagon de la voiture, le plancher de chargement présente un mélange de bois de tigre rayé, d'érable figuré et de boiseries en wengé africain qui a été posé à la main pour créer un motif unique en son genre.

La console centrale a également été fabriquée à la main et présente des bosses distinctes pour les commandes du tableau de bord. Associé au levier de vitesses en métal brillant, à la colonne de direction personnalisée et au volant EVOD, tout semble étonnamment original, ce qui est un thème commun pour cette construction

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Le CadMad est alimenté par un V8 gargantuesque de 10,3 litres qui, parmi une longue liste d'autres améliorations, comprend deux turbocompresseurs de 88 mm. À 7,5 PSI de boost, ce moteur développe 1 025 ch (1 039 PS / 764 kW). Certaines des autres améliorations de l'usine comprennent un nouveau bloc, des chapeaux de manivelle en billette, des cylindres alésés, un vilebrequin forgé, des pistons forgés avec des bagues améliorées et des bielles en billette, de nouveaux roulements, des têtes d'admission en billette, deux injecteurs de carburant par cylindre et un moteur à 60 dents. système d'allumage à manivelle.

Au total, le moteur a coûté 97 000 $ et il est boulonné à une transmission automatique 4L60E C5 Corvette qui envoie la puissance du V8 aux roues arrière. Heureusement, il a également les freins pour ralentir toute cette puissance, avec des étriers à 6 pistons saisissant des rotors ventilés de 14 pouces au moyen d'un servofrein électrique. Il comprend également des composants de direction personnalisés et une suspension à ressorts hélicoïdaux fabriqués à la main pour garantir la stabilité et la sécurité de la conduite.